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行業(yè)新聞

湖南電動叉車的發(fā)展趨勢

時間: 2020-09-02 08:54:35來源: 湖南龍鑫叉車機械銷售有限公司

  湖南電動叉車的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢

     1外觀造型和表面處理

  無論是國內(nèi)還是國外公司,外觀造型都采用了現(xiàn)代轎車的設(shè)計方法,即大圓弧流線形曲面造型。叉車的護頂架、車身、配重及各種裝飾件融為一體,考慮美學(xué)效果,制作精良,更容易受到客戶的青睞。

  2人機工程

  現(xiàn)代叉車駕駛室的每一個設(shè)計細節(jié)都充分考慮了工作效率,更符合人機工程學(xué)原理。操作空間加大,使操作者的手、腳、腿、頭、背部有更大的活動空間,如CROWN的FC4000系列相對于FC3000系列而言,頭部空間增加61 mm,肩部間隙加大240 mm,膝蓋空間加大90 mm。

電動叉車


  3電氣系統(tǒng)

  現(xiàn)代電動叉車均配有先進完善的電氣系統(tǒng),包括行走、起升、轉(zhuǎn)向控制器、DC-DC轉(zhuǎn)換器和車載充電器等

  新型電氣元件的裝備提升了電動叉車的檔次,提高了整車性能,使得電動叉車朝著高起升、高速度、高爬坡性能方向發(fā)展。特別是這幾年,大公司都競相推出高性能的全AC驅(qū)動叉車,行駛速度可達到17 km/h,爬坡度可達到20%,達到同噸位內(nèi)燃車水平。預(yù)計在未來3~5年內(nèi),AC叉車將會超過DC叉車而占據(jù)電動叉車主流市場。

  4制動系統(tǒng)

  現(xiàn)代叉車一般配有3套獨立的制動系統(tǒng):作用于驅(qū)動輪和承載輪的踏板液壓制動;電子或機械式駐車制動;

  5動力轉(zhuǎn)向

  現(xiàn)代叉車普遍采用電氣動力轉(zhuǎn)向(EPS)和電氣液壓動力轉(zhuǎn)向(EHPS)在方向柱下裝有1個固態(tài)邏輯單元(電子傳感器),它可以檢測轉(zhuǎn)向角的差值,并將其輸入到電氣控制系統(tǒng)中來控制轉(zhuǎn)向電機,使其與轉(zhuǎn)向力成正比。當(dāng)方向盤不轉(zhuǎn)動時,則轉(zhuǎn)向電機不工作,而傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)向電機一直旋轉(zhuǎn),噪聲和能耗較大,容易造成電機和齒輪泵的磨損。方向盤轉(zhuǎn)動時,車輪的轉(zhuǎn)向角度通過轉(zhuǎn)向傳感器同步反饋給控制器,自動補償并修正定位,使叉車的轉(zhuǎn)向操作更為準確,實現(xiàn)了方向盤的自動準確定位。

      keyword:湖南電動叉車
      文章來源:http://panoui.com/
 

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